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智亿地产:高铁商业成功的几个特点
发布时间:2020年04日28  来源:

 

高铁商业成功的几个特点

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高铁商业成功的几个特点

高铁商业已成为商业地产的香馍馍

 

中国高铁近年来迅猛发展,已经是中国的工业名片。2019年,中国高铁已达到22.9亿人次的运输量,高铁格局更是迎来八横八纵的大发展,这让很多人产生了无比的联想和期待,如今许多环境一流、人流量巨大的城市高铁车站,成为了新兴的商业开发地,许多企业正瞄准这一新兴商业市场展开了激烈的竞争。
对于看好高铁商业的业界人士看来,未来这一块市场极具潜力可挖,但模式需要在实践中不断去完善,需要结合商业地产的特点进行深入的研究和分析。从商业地产发展的规律来看,要做好高铁商业需要具备诸多条件:

 

1

 要符合车站消费特点 
经历过从绿皮车跨越到高铁时代的人,对于过去“脏乱差”的火车站形象以及站外叫卖声不断的假冒劣质商品都记忆深刻。时至今日,与传统火车站相比,高铁站环境档次不断提高,随之而来的高铁商业必然也要实现提档升级,改变以往旅客心中车站商店那种质次价高的印象,给旅客带来新的消费体验。
高铁商业拥有物理位置上的唯一性,决定了商家可以坐地起价的可能,但是建立在垄断专营基础之上的单品高毛利模式从长期经营的角度来看是行不通的,传统车站商业的“宰客式经营”必然会让消费者避之不及。

 

 

 

 

高铁的客流量从整体上看非常可观,但是从个体上来讲,属于低频消费,因此在产品定位和业态规划上需要有针对性的考虑。

 

 

 

2

 要体量适中,不要盲目求大而全 
目前高铁商业开发已经出现了盲目求大的误区和苗头,很多高铁站周边一些投资额数以亿计的超大型商业综合体外表光鲜亮丽、业态定位齐全完备,但建成后就出现招商困难无法开业的困境,有些勉强开业的经营也难以为继。超大型商业综合体是一个城市商业的标志性建筑,不可或缺,但不能多建。高铁商业尤其如此,因为车站消费有着明显区别于其他区域商业的特点。
作为高铁商业而言,照搬市区大型商业综合体的开发模式,必然会出现水土不服,因为除了少数大城市的枢纽站点外,很多高铁站基本都在偏远的郊区,距离市区有较远的距离,周边人口质量和数量远低于市区,而作为一个大型商业综合体,光靠车站人流而没有周边居民的消费,必然会陷入困境。

 

 

 

 

当然,如果项目的定位能让市场有很强的目的性消费特点,高铁商业做成大型甚至超大型综合体是具备优势的,如大型文旅项目、主题公园等,高铁的快速通达性能为其带来更远距离的客流。

 

 

 

3

要合理定位,结合城市产业特点 

 

 

 

 

项目定位是商业地产项目运作成功的基础环节,任何定位都依赖于市场需求,而市场需求的根本与城市的支柱产业息息相关,高铁站出入的旅客也是这个城市产业的集中体现,工业城市、商贸城市、旅游城市、交通枢纽城市……每个不同功能定位的城市往来的人群也都不同,项目定位时一定要结合这种不同特点筛选、分析出最具有价值的信息,明确项目在城市中的功能、明确项目的消费者和经营商家的范围、明确项目的开发方向……

 

 

 

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结束语:随着高铁时代的到来,高铁商业将不断丰富、多元化,未来高铁商业这一新兴产物,将更加有效的将巨大的客流转化为商业生产力和经济效益。虽然目前业态与经营模式仍在摸索中,但我们相信在不久的未来,高铁的商业价值能通过更为市场化的商业运作方式,让市场享受到高铁时代的经济,满足人们旅行消费的需求。

 

 

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